Геосинтетика: угольное наследие

В рамках сложного проекта восстановления промышленной площадки Уолсолла было выбрано менее распространенное решение: использование высокопрочных геосеток поверх исторических стволов угольных шахт.

Застройщик HBD, входящий в группу компаний Генри Бута, получил разрешение на строительство Phoenix 10 от Совета Уолсолла в апреле 2021 года. Участок площадью 18 га находится между развязками 9 и 10 автомагистрали M6.

Затем HBD поручил отделу восстановления John F Hunt Group (John F Hunt Regeneration) подготовить площадку для строительства нового индустриального и бизнес-парка площадью 58 000 м2. Tailor Engineering, в свою очередь, выступает в качестве специалиста-разработчика элементов, а Forkers — в качестве подрядчика по наземному проектированию.

Это место имеет долгую промышленную историю добычи угля, выплавки чугуна и производства кирпича. В 1917 году был построен медный завод Джеймс-Бридж, который работал до 1999 года. Вскоре после этого он был снесен, и эта территория использовалась для сбора бытовых и коммерческих отходов.

Объект не представляет опасности для здоровья людей, проживающих или работающих поблизости. Тем не менее, до начала строительства необходимо завершить программу интенсивных восстановительных и земляных инженерных работ. Это включает в себя решение проблем с грунтовыми водами, металлами и отходами литейного производства, а также с засыпанными и вырытыми участками земли.

Адам Фишер, директор по наземному проектированию компании John F Hunt Regeneration, говорит: «Здесь мы принадлежим к местному сообществу; Рядом с нами есть спортивные площадки, школа, а также коммерческие и жилые районы».

Таким образом, Джон Ф. Хант будет тщательно обрабатывать участки загрязнения и стабилизировать многочисленные шахтные стволы в рамках подготовки к строительству. Работы на объекте начались в начале 2022 года.

«Это огромный объект с горнодобывающим наследием, а также здесь велись карьеры. Несмотря на прекрасное расположение, оно долгое время оставалось незастроенным, поскольку это сложно и дорого», — добавляет Фишер.

«Мы готовим площадку для большой схемы трудоустройства. Он находится рядом с трассой М6, поэтому имеет фантастический доступ к автомагистралям и идеально подходит для такого рода застройки».

Прежде чем начать строительство на месте, необходимо завершить программу восстановительных и земляных инженерных работ.

В объем работ Джона Ф. Ханта, совместно с компанией Forkers, входит бурение и цементация с целью стабилизации горных выработок, связанных с 69 стволами. В настоящее время на его территории имеется 12 буровых установок.

«Мы стабилизируем шахту и горные выработки относительно нынешней поверхности земли, пока свалка все еще находится на месте», - объясняет Фишер.

«После того, как мы закончим цементацию, мы выкапываем землю, чтобы обнажить шахты, а под [будущими] зданиями мы устанавливаем железобетонные перекрытия шахт. Но под всеми остальными частями объекта, охватывающими около 25 шахт, мы устанавливаем армирование георешеткой».

В конце сентября было установлено первое из высокопрочных георешетчатых колпачков шахты на участке предполагаемого твердого стояния и открытого пространства.

«Сейчас мы находимся в самом центре этой работы. В сочетании с этим нам предстоит провести масштабные земляные работы, потому что нам нужно вывезти всю свалку – ее проверку, обработку и валидацию», – отмечает Фишер. «У нас также есть грунтовые воды, которые мы очищаем. В горных выработках затронуты грунтовые воды. Итак, мы качаем воду, очищаем ее и используем для стабилизации – она попадает в раствор. И таким образом мы улучшаем водную среду».

Через территорию проекта проходит канал Уолсолл. Джон Ф. Хант с помощью компании Tailor Engineering также восстановит берега каналов и обеспечит их стабильность на протяжении всего срока эксплуатации.

«Объем экологической выгоды от каналов ошеломляет. Это место является частью промышленной зоны, и через его середину проходит водный путь, окруженный тростником и дикой природой, что очень важно», — говорит Фишер.

«Были разговоры о шпунтовых сваях, но каналы и реки просто не любят сложных инженерных работ такого рода, если их можно избежать. Итак, мы пытаемся отойти от шпунтовых свай и придумать что-то более мягкое. Сейчас мы только начинаем проводить дальнейшие расследования». Геотехническое решение может включать грунтовые анкеры с приводными опрокидывающимися пластинами и склон, покрытый растительностью, с георешетками.